Türkiye, enerji maliyetlerinde yeni bir döneme girdi. Akaryakıt fiyatlarındaki küresel dalgalanmaların ardından, 4 Nisan’da konut elektriğine gelen %25’lik zam, sürücülerin “Hangi yakıt daha avantajlı?” sorusunu yeniden sormasına neden oldu.
Cüzdanları doğrudan etkileyen bu tabloda; benzin, motorin, LPG ve elektrikli araçların kilometre başına maliyetlerini güncel verilerle hesapladık.
Nisan 2026 güncel verilerine göre İstanbul Avrupa yakası baz alındığında yakıt fiyatları şu şekilde:
- Benzin: 62,60 TL
- Motorin: 77,47 TL
- LPG: 34,99 TL
- Elektrik (Ev/Kademeli): 3,24 TL/kWh (100 kWh altı ortalama)
- Elektrik (Hızlı Şarj/DC): 16,50 TL/kWh
📏 Kilometre Başına Maliyet Analizi
Hesaplamalarda araçların karma tüketim değerleri baz alınmıştır (Şehir içi/Şehir dışı ortalaması).
1. Benzinli Araçlar (Ort. 7L/100km)
Benzinli bir otomobil 100 kilometrede ortalama 7 litre yakıt tüketmektedir.
- 100 KM Maliyeti: 438,20 TL
- 1 KM Maliyeti: 4,38 TL
2. Dizel Araçlar (Ort. 5.5L/100km)
Motorin fiyatlarının benzini geride bıraktığı 2026 tablosunda, düşük tüketim avantajı halen korunuyor.
- 100 KM Maliyeti: 426,08 TL
- 1 KM Maliyeti: 4,26 TL
3. LPG’li Araçlar (Ort. 9L/100km)
LPG, litre fiyatındaki avantajı sayesinde halen en ekonomik içten yanmalı motor seçeneği.
- 100 KM Maliyeti: 314,91 TL
- 1 KM Maliyeti: 3,15 TL
📊 Elektrikli Araçlar: Ev mi, İstasyon mu?
Elektrikli araçlarda maliyet, enerjiyi nereden aldığınıza göre dramatik bir değişim gösteriyor. Bir elektrikli aracın 100 kilometrede ortalama 18 kWh enerji tükettiğini varsayalım:
| Şarj Yöntemi | 100 KM Maliyeti | 1 KM Maliyeti |
| Evden Şarj (Mesken) | 58,32 TL | 0,58 TL |
| Hızlı Şarj (Halka Açık DC) | 297,00 TL | 2,97 TL |
🔍 Karşılaştırmalı Özet Tablo (1.000 KM Yolculuk)
Aylık ortalama 1.000 kilometre yol yapan bir sürücünün yakıt maliyeti tablosu:
- Elektrikli (Evden Şarj): 583 TL
- Elektrikli (Hızlı Şarj): 2.970 TL
- LPG: 3.150 TL
- Dizel: 4.260 TL
- Benzin: 4.380 TL
Toplamda ise mart ayında eşelmobil sistemiyle yaklaşık 43 milyar liralık yükün kamu tarafından üstlenildiği belirtiliyor. Sistem, fiyat artışlarının yüzde 75’e kadar olan kısmını vergi üzerinden karşılıyor.
Artan maliyet baskısı karşısında devreye giren eşel mobil mekanizması, fiyat artışlarını Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) üzerinden dengeledi. Böylece özellikle mart ayında gündeme gelen yüksek oranlı zamların önemli bir kısmı tüketiciye yansımadı.
ABD Başkanı Donald Trump, Ulusa Sesleniş konuşmasında İran’ı 2-3 hafta daha “çok sert” vuracaklarını, bu ülkeyi “Taş Devri”ne geri götüreceklerini söyledi.
ABD Başkanı Trump, NATO’nun İran savaşına destek vermemesi üzerine ittifaktan çekilmeyi ciddi olarak düşündüğünü açıkladı. Hürmüz Boğazı krizinde yalnız kalan Trump, NATO’yu kağıttan kaplan olarak nitelendirdi.
Bölgedeki tansiyonun giderek yükseldiği ABD–İran savaşının gölgesinde küresel enerji piyasaları büyük bir belirsizliğin içine sürüklendi.
Çatışmaların genişleme ihtimali, uluslararası aktörlerin adımlarını daha temkinli atmasına neden olurken, küresel ticaret rotalarında da gözle görülür bir baskı oluşmuş durumda.
ABD Savunma Bakanlığı (Pentagon), araştırma merkezleri ve üniversiteler gibi kaynaklara göre, günlük savaş maliyeti yaklaşık 1 milyar dolar olarak hesaplıyor. Pentagon’un birkaç gün önce Kongre’ye verdiği brifinge göre savaşın ilk altı günü için maliyete 11,3 milyar dolar eklenirken, daha sonraki günlerde günlük ortalama 1 milyar dolarlık harcama yapıldığı belirtiliyor.
İsrail basını, İsrail’in İran’a karşı yürüttüğü savaşın ilk 20 gününün ordu bütçesinde yaklaşık 6,4 milyar dolarlık harcama oluşturduğunu aktaran haberler yapıyor.
İsrail ve ABD, Tahran ile Washington yönetimleri arasında müzakereler sürerken 28 Şubat’ta İran’a askeri saldırı başlatmıştı. İran da İsrail’in yanı sıra ABD üslerinin bulunduğu Katar, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ve Bahreyn başta olmak üzere bazı bölge ülkelerinde belirlediği hedeflere saldırılarla karşılık vermişti.
ABD-İsrail saldırılarında, İran lideri Ali Hamaney‘in yanı sıra çok sayıda üst düzey yetkili de yaşamını kaybetti.
💡 teknohaber Analizi: “Denge Değişiyor”
2026 verileri gösteriyor ki; evden şarj edilen bir elektrikli araç, en yakın rakibi olan LPG’ye göre yaklaşık 5,5 kat, benzine göre ise 7,5 kat daha ekonomik. Ancak uzun yolda hızlı şarj (DC) kullanıldığında, maliyetler LPG seviyesine yaklaşıyor.
Motorin fiyatlarının 77 TL bandını aşmasıyla birlikte, dizel araçların “ekonomik sürüş” iddiası büyük darbe almış durumda. Şu anki tabloda, evinde şarj imkanı olanlar için elektrikli araç alternatifsiz bir liderlik sergiliyor. Bizim kanaatimize göre savaş ortamının devam etmesi halinde ekonomik yük giderek daha fazla hissedilir boyuta ulaşabilir.
